Baltic Leader

Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (прежнее название ООО "Трансморфлот").
В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф.
Судно также аффилировано с ООО "ПСБ Лизинг" (инн 7722581759, связано с подсанкционным ПАО "Промсвязьбанк" (инн 7744000912) - системно важным государственным банковским учреждением рф, которое осуществляет финансирование оборонной промышленности рф, обслуживает значительные объемы государственных оборонных контрактов министерства обороны рф, предоставляет российским военным банковские услуги, в частности ипотечные кредиты.
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
В рамках применения санкций к ПАО "Промсвязьбанк" в феврале 2022 года США были применены санкции к пяти судам (в том числе "Baltic Leader"), которые принадлежат (принадлежали в то время) ООО "ПСБ Лизинг" как дочерней компании ПАО "Промсвязьбанк".
"Baltic Leader" в период права собственности на него ООО "ПСБ Лизинг" было арестовано французской таможней за нарушение решения (ЕС) 2022/260 от 23 февраля 2022 года об ограничительных мерах в отношении действий, подрывающих территориальную целостность, суверенитет и независимость Украины или угрожающих им. Посольство россии во Франции активно участвовало в освобождении судна из-под ареста.
В 2024 году судно впервые было задействовано на линии порт Новороссийск ( рф) - порт Тартус (Сирия), который является единственным портом в Средиземном море, находящимся под контролем россии. В частности, в феврале 2024 года судно совершало рейс, следуя за судном Sparta IV (IMO 9743033), задействованным в перевозке оружия из Сирии в Новороссийск. Также в этом рейсе были задействованы танкер Yaz ( IMO 9735323), ролкер Lady Mariia (IMO 9220641).
Судно вероятно является участником так называемой российской спасательной группы, отправленной с российской военно-морской базы в Балтике в декабре 2024 года для эвакуации российских войск и техники из Сирии после падения режима Асада.
31 декабря 2024 года ВМС Португалии вели наблюдение за группой российских судов (в том числе военных), включая подводную лодку, которые проходили вблизи берегов страны в сторону Средиземного моря. По данным Вооруженных Сил Португалии, среди российских бортов - десантный корабль "Александр Шабалин", гражданские суда логистической поддержки Baltic Leader, Sparta II и танкер General Skobelev, при этом вдоль экономической зоны страны двигалась российская подводная лодка "Новороссийск". Во вторую группу входили российские десантные боевые корабли "Иван Грен", "Александр Отраковский", гражданское судно Sparta, которые прошли Гибралтальский пролив вечером 22 декабря 2024 года и вышли в Средиземное море, 05 января 2025 года должны были прибыть в сирийский порт Тартус, однако по состоянию на утро 07 января 2025 года судно Sparta курсирует у берегов Сирии, вероятно в ожидании разрешения на заход в порт Тартус от новых сирийских властей. Танкер General Skobelev и Sparta II планируют зайти в Тартус 08 января 2025 года.
По состоянию на утро 07 января 2025 года в акватории Средиземного моря в СЭЗ Италии фиксируются танкер General Skobelev (заявленный пункт назначения порт Said (Египет)), грузовые суда Ро-Ро Baltic Leader (ІМО 9220639, аффилированный с подсанкционной российской компанией ООО "МГ-Флот", суда которой задействованы в перевозке оружия для рф, в том числе из Ирана для использования в войне против Украины), Sparta II (IMO 9160994, аффилированный с подсанкционной российской компанией ООО "Оборонлогистика", которая обеспечивает потребности министерства обороны россии в транспортировке, хранении и производстве товаров военного и специального назначения). По данным морских информационных баз данных, конечный пункт назначения грузовых судов Ро-Ро не указан.

Да

Да

Haydarpasa (Турция), Novorossiysk (рф), Port Said (Египет), Marport West (Soyak) Terminal (Турция), Zeytinburnu (Турция), Unye port (Турция), Port Zheleznyy Rog (рф), Fishing port of St. Petersburg (рф), Suez (Египет), Chennai (Индия), Akcansa Canakkale (Турция), Adabiya (Египет), Tartus (Сирия), Pendik (Турция), Sheskharis (рф), Cochin (Индия), Budge Budge (Индия), Gelendzhik (рф), Kronshtadt (рф)