BELLARIS

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов.
Танкер связан с подсанкционной компанией Fractal Marine Shipping (ОАЭ), которая считается одним из ведущих операторов теневого флота, а в начале 2023 года входила в тройку крупнейших перевозчиков российской нефти вместе с Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), Gatik Ship Management (Индия), и играла значительную роль в экспорте российской нефти в страны мира в период действия санкционных ограничений. 22 февраля 2024 года Соединенное Королевство ввело санкции к Fractal Marine DMCC в связи с участием компании в обслуживании российского энергетического сектора. Fractal Marine DMCC управляла флотом из 28 танкеров как посредник между судовладельцами и фрахтователями.
Танкер находится под тем же ISM-менеджером WANTA SHIPPING LLC-FZ, что и судно EVENTIN (IMO 9308065), которое загрузилось российской нефтью (99 тыс. тонн) в порту Усть-Луга, потеряло управление в Балтийском море 10 января 2025 года. По данным немецкого Havariekommando, у судна отказала система электроснабжения и двигатель, оно потеряло способность маневрировать и начало дрейфовать на малой скорости в открытом море вблизи острова Рюген. Указанный инцидент в очередной раз свидетельствует о растущей угрозе разливов нефти устаревшими судами теневого флота. В частности, 10 января 2025 года 19-летний танкер EVENTIN, управление безопасностью которого обеспечивала Wanta Shipping LLC-FZ, загруженный российской нефтью (99 тыс тонн) в порту Усть-Луга потерял управление в Балтийском море. По данным немецкого Havariekommando у судна отказали системы электропитания и двигатель, оно потеряло способность маневрировать и стало дрейфовать на малой скорости в открытом море вблизи острова Рюген. Указанный инцидент в очередной раз свидетельствует о растущей угрозе разливов нефти устаревшими судами теневого флота.