KOALA

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, активно прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, ВОТ Крыма.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
По данным United Against Nuclear Iran танкер задействован в перевозке иранской нефти, и после начала полномасштабного вторжения россии в Украину помогает россии транспортировать российскую нефть/нефтепродукты.
Танкер входит в список "The Maduro-Khamenei Oil Alliance: List of Foreign Flagged Vessels Shipping Iranian and Venezuelan Oil" составленного United Against Nuclear Iran. По данным UANI, судно является одним из танкеров, которые не принадлежат подсанкционной Национальной иранской танкерной компании, ходят под иностранными флагами (не под флагом Ирана) и участвуют в ирано-венесуэльской торговле, активно развивающейся после подписания лидером Венесуэлы Николасом Мадуро и бывшим президентом Ирана Эбрагимом Раиси в июне 2022 года 20-ти летнего соглашения о сотрудничестве для расширения связей в нефтяной и нефтехимической отраслях, военной и экономической сферах. В рамках этого соглашения Иран поставляет Венесуэле сырую нефть и газовый конденсат, Венесуэла Ирану - мазут.
Танкер связан с инцидентом, который угрожает экологической безопасности в Финском заливе и представляет значительные риски прибрежным странам. В феврале 2025 года на загруженном в порту Усть-Луга мазутом танкере в машинном отделении произошли взрывы. Экипажу судна из 24 человек удалось добраться до берега без травм, но в результате инцидента судно село на мель кормой, МЧС россии установило вокруг судна боновые заграждения. Федеральное агентство морского и речного транспорта россии заявило, что грузовые трюмы танкера не были повреждены, и утечки нефтепродуктов не произошло.
Танкер аффилирован с подсанкционной кипрской компанией Lagosmarine Limited, которая была менеджером танкера. В январе 2025 года США были применены санкции к компании Lagosmarine Limited за деятельность в энергетическом секторе рф и как к компании, которая была техническим менеджером танкера для перевозки сырой нефти, который совершил несколько заходов в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала ценовой лимит.
После применения санкций к кипрской компании Lagosmarine Limited менеджмент судна изменен на компанию Vesta Shipmanagement Ltd (ОАЭ).
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.