GLADIUS

Судно в период 2019 - 2021 годов (название PERESVET) задействовано в схемах похищения зерна из ВОТ Украины (из порта Севастополь), поставках украинского ильменита на ВОТ Украины (порт Феодосия) из Турции, а также в поставках иностранной продукции на ВОТ Украины, в частности строительных материалов из Турции в порт Севастополь.
Оператором / менеджером судна является ливанская компания G.M.Z. SHIP MANAGEMENT CO S.A. Компания G.M.Z. SHIP MANAGEMENT CO S.A. также осуществляет управление судном IMO 9109861 (под санкциями Украины), задействованным в похищении украинского зерна из ВОТ Украины, в частности из порта Севастополь. Также компания G.M.Z. SHIP MANAGEMENT CO S.A. связана с управлением других судов, в частности IMO 8116180 и IMO 7392593, которые осуществляли незаконные судозаходы в порты ВОТ Украины по крайней мере с 2017 года.
Судно IMO 8919879 в период с марта по сентябрь 2019 года, а также с марта 2021 года по крайней мере до декабря 2021 года аффилированное с российской компанией судоходной компанией ООО "АНШИП" (ИНН 7743041144), входящей в группу компаний "АнРуссТранс" (АО "АНРУССТРАНС", ИНН 7707589337, под санкциями Украины), владельцем которой является россиянин Александр Анненков (ИНН 770101755114, под санкциями Украины), директором — вероятно его сын — Анненков Василий Александрович (ИНН 770101462140). Александр Анненков является владельцем компаний, которые осуществляли перевозку оккупационных войск и военной техники из россии в Крым в 2014 году. Компания ООО "Аншип" эксплуатирует флот из 8 судов, в том числе балкер FEDOR (IMO 9431977, под санкциями Украины), задействованный в хищении украинского зерна из ВОТ Украины (Севастополь, Феодосия). В период с сентября 2019 года по март 2021 года управление судном осуществлялось российской компанией ООО "Меридиан Шиппинг" (ИНН 2352055541). Указанная компания до июня 2019 года называлась ООО "Пересвет Шиппинг", судно IMO 8919879 в период с января 2019 года по декабрь 2021 года называлось PERESVET. По имеющейся информации, в 2019-начале 2021 года владельцем судна была панамская компания PERESVET SHIPPING S.A. (адрес: 50th street, Global Plaza Bidg, 20th Floor, Office E, City of Panama, Republic of Panama). Указанная компания аффилирована с Гектором Варела Де Леон (Hector Varela De Leon), который числится директором этой компании. Гектор Варела де Леон связан с инкорпорацией и управлением ряда подставных компаний, в частности тех, которые входят в сеть огромной судоходной империи иранского нефтяного магната и основного поставщика оружия в рф Мохаммеда Хосейна Шамхани, сына Али Шамхани – экс-министра обороны Ирана и главного политического советника верховного лидера Ирана Али Хаменеи. Гектор Варела де Леон является основателем, директором ряда компаний, которые выступают владельцами, в частности, танкеров теневого флота рф (IMO 9292199, ІМО 9290373). 30 июля 2025 года США применили санкции к Гектору Варела Де Леон за деятельность в нефтяном секторе иранской экономики.
В декабре 2025 года судно было задержано уполномоченным органом Украины. 5 декабря 2025 года украинским судом было удовлетворено ходатайство прокуратуры АР Крым и арестовано судно IMO 8919879.