Теневой флот

До июля 2023 года танкер принадлежал и/или управлялся российской компанией АО "Волга-Флот" (ИНН 5260902190, находится под санкциями Великобритании, ЕС, Швейцарии и Украины).
После введения в мае 2023 года Великобританией санкций в отношении АО "Волга-Флот" судно в июне 2023 года перешло под управление российской компании АО "Илья Муромец" (ИНН 7707476870) на основании договора финансовой аренды (лизинга).
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна за транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.

Танкер входит в состав флота российской компании ООО "КОНТУР СПБ" (ИНН 7810220078), которая по состоянию на сентябрь 2026 года находится под санкциями ЕС и Швейцарии. ООО "КОНТУР СПБ" участвует в поставках для нужд Министерства обороны рф по государственным контрактам. ООО "КОНТУР СПБ" — оператор бункеровочного, экологического и аварийно-спасательного флота, с 2003 года оказывает услуги в Большом порту Санкт-Петербурга: бункеровка судов, перевозка нефтепродуктов по внутренним водным путям рф, агентирование и т. д.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с транспортировкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением вводящих в заблуждение и высокорисковых практик судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.

Танкер-бункеровщик принадлежит к флоту российской компании ООО "Трансбункер-Ново" (ИНН 2315093010), которая на сентябрь 2026 года находится под санкциями ЕС, Швейцарии.
ООО "Трансбункер-Ново" - бункеровочная компания, которая была зарегистрирована в декабре 2001 года в Новороссийске и занимается оптовой торговлей топливом, а также заправкой судов. Компания входит в состав группы компаний "Трансбункер", которая в июле 2026 года по решению суда перешла в собственность российской федерации по иску генеральной прокуратуры рф. Компания по состоянию на июль 2026 года является техническим менеджером судна ІМО 8728218, а также бункеровочных танкеров ІМО 9037795, ІМО 8724793. Эти суда не имеют надлежащего страхования гражданской ответственности и прибегают к манипуляциям с системами автоматической идентификации по транспорту или нефтепродуктов, экспортируемых из россии.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер ледового класса Arc4 (порт приписки Мурманск) задействован россией на арктических маршрутах.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну а транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российских нефтепродуктов.
С 24 июля 2026 года ЕС применил санкции к судну за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A319.

Танкер задействован в каботажной перевалке российских нефтепродуктов между портами Усть-Луга, Санкт-Петербург и Бронка в интересах ПАО "Новатэк", ПАО "НК "Роснефть" и ПАО "Сибур Холдинг".
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с перевозкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением нестандартных, высокорисковых методов судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+ и политики price cap в отношении российской нефти / нефтепродуктов задействован в экспорте российских нефтепродуктов, в частности из российских портов Черного моря в третьи страны.
Управление танкером в период с 2025 года по середину 2026 года осуществлялось компанией Esea Venture Shipping Management LLC (ОАЭ), которая с июня 2026 года находится под санкциями ЕС, а с августа 2026 года — под санкциями Швейцарии.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна в связи с перевозкой сырой нефти / нефтепродуктов / минеральных продуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, а также применением нестандартных, высокорисковых методов судоходства, определённых в резолюции A.1192 (33) Генеральной ассамблеи Международной морской организации.
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго и политики price cap в отношении российской нефти и нефтепродуктов задействован в экспорте российской нефти из российских портов Черного моря и Тихоокеанского региона в Индию и КНР в интересах крупнейших нефтяных компаний рф.
В частности, в мае 2025 года танкер вывез на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в Индию (Парадип) в интересах ПАО НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
В июне 2025 года судно вывезло на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в Индию (Парадип) в интересах ПАО НК "Роснефть".
В январе 2026 года танкер вывез на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в КНР в интересах компании Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЭ), в отношении которой 18 декабря 2025 года Великобритания ввела санкции за деятельность в энергетическом секторе экономики рф. Компания Redwood Global Supply FZ-LLC является крупнейшим экспортером российской сырой нефти в теневой паутине нефтетрейдеров рф — сети "2Rivers Group" (Coral Energy), ключевые роли в которой играют несколько азербайджанских трейдеров: Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
В феврале 2026 года судно вывезло на экспорт российскую нефть ESPO из порта Козьмино в КНР в интересах ПАО НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
В августе и сентябре 2025 года танкер вывез на экспорт в интересах ПАО "Лукойл" российскую нефть из российского порта Черного моря в Индию.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов в третьи страны.
В сентябре 2025 года судно вывезло почти 90 тыс. т российских нефтепродуктов из порта Туапсе на экспорт в Турцию.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
29 июля 2026 года США ввели санкции в отношении танкера за перевозку иранской сырой нефти.
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского моря.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
С 24 июля 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.
8 октября 2026 года Великобритания ввела санкции в отношении этого судна.