Теневой флот

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти сорта ESPO из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
К флоту-компании владельца Yamai Maritime Inc (Сейшельские острова) принадлежит также подсанкционный танкер IMO 9274800, аффилированный в период с декабря 2022 года по апрель 2023 года с индийской компанией Gatik Ship Management, которая считается частью теневого флота рф. Компания Gatik Ship Management считается одним из ведущих операторов российского теневого флота в 2022-2023 годах, осуществлявшей управление десятками нефтяных танкеров для перевозки российской нефти в условиях западных санкций.
13 декабря 2025 года Украина применила санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей.
Судно без наличия страхования P&I принадлежит и управляется односудовыми компаниями Qing Ju Shipping Ltd и Mei Zhou Dao Shipmanagement Co Ltd соответственно, инкорпорированными в Гонконге.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря в третьи страны.
В частности, в декабре 2024 года судно обеспечило экспорт российских нефтепродуктов из терминала "Шесхарис" порта Новороссийск в Египет (отправитель груза — ПАО "Газпром").
Судно совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности порт Керчь в ноябре 2025 года.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Судно в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействовано в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного моря. В частности, 11 декабря 2024 года танкер осуществил перевозку российских нефтепродуктов (продавец ПАО "НК "Роснефть") из порта Туапсе в Египет, 16 января 2025 года — перевозку российских нефтепродуктов (продавец ПАО "НК "Роснефть") из порта Туапсе в Турцию
Танкер в период с ноября 2024 года по октябрь 2025 года аффилирован с компанией VALEGRO LLC-FZ (ОАЭ). 17 июня 2025 года Великобритания применила санкции к компании VALEGRO LLC-FZ за деятельность в энергетическом секторе рф.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер VLCC-класса задействован в перевозках иранской нефти / нефтепродуктов преимущественно в КНР.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов тихоокеанского региона в КНР.
Судно задействовано в нефтяном секторе экономики российской федерации, который является одним из важнейших источников доходов бюджета государства-агрессора.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер задействован в перевозках иранских нефтепродуктов. С начала 2025 года судно осуществило перевозку сотен тысяч баррелей иранского мазута и битума в Персидском заливе.
Также судно в период действия нефтяного эмбарго, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействовано в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского, Черного морей.
18 декабря 2025 года США применили санкции к танкеру.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер VLCC-класса задействован в перевозках российской, иранской сырой нефти, в частности в КНР.
9 октября 2025 года США применили санкции к танкеру за загрузку миллионов баррелей сырой нефти иранского происхождения в КНР.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Балтийского и Черного морей.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
21 февраля 2026 года Украина применила санкции к капитану судна.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти Urals, ESPO из российских портов Балтийского моря, Тихоокеанского региона в Индию, КНР, в том числе в интересах ПАО "НК "Роснефть".
С 15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к танкеру в связи с перевозкой нефти или нефтепродуктов российского происхождения из россии в третью страну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Черного и Балтийского морей.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован в 2025 году в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов Тихоокеанского региона в КНР.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
В апреле 2026 года ЕС ввёл санкции в отношении судна.