Морские суда

Танкер задействован в нарушении нефтяного эмбарго G7 и ЕС на экспорт сырой российской нефти в ЕС, вывозе российской нефти в третьи страны. Судно вывезло российскую сырую нефть из российского порта Приморск в Балтийском море в мае 2024 года и доставило ее в перегрузочный пункт вблизи порта Nador (Марокко) и испанского порта Melilla. Судно аффилировано с подсанкционной компанией One Moon Marine Services LLC (ОАЭ) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности. One Moon Marine Services LLC задействована в сети компаний вместе с другими компаниями, базирующимися в ОАЭ - Alqutb Alshamali Marine, Almuhit Alhadi Marine, Oceanlink Maritime, Symphony Marine, и на которые "переписывались" танкеры, перевозящие российскую нефть (нефтепродукты), управление которыми осуществлялось, в частности, одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов во избежание санкций и сокрытие настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого" флота, в том числе к танкеру ІМО 9285835. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33); содействие или поддержку действий/политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года). 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в вывозе в третьи страны российской нефти/нефтепродуктов. Судно аффилировано с одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота - подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services LLC как с предыдущим менеджером танкера. С целью обхода санкций компания Radiating World Shipping Services LLC "переписала" свой флот на связанные компании. Постоянная смена владельцев и менеджеров судов с целью избежания санкций и сокрытия настоящих бенефициаров судов является типичным явлением для так называемого "теневого" флота, вовлеченного в российскую торговлю нефтью, нефтепродуктами. 17 октября 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого" флота, в том числе к танкеру IMO 9288710. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года). 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Танкер задействован в вывозе российской нефти (нефтепродуктов) из порта Усть-Луга (рф) в Балтийском море в мае-июне 2024 года, из неустановленного порта в Черном море из-за отключения AIS в октябре 2023 года в индийский порт Sikka. Судно через связанные компании, в частности подсанкционную Stream Ship Management FZCO, аффилировано с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 17 октября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к танкерам российского так называемого "теневого флота", в том числе к танкеру ІМО 9413573. 10 января 2025 года США применили санкции к судну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года). 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Судно задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС и политики price-cap на российскую нефть в третьи страны. Судно через связанные компании, в частности Stream Ship Management FZCO, аффилированное с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 11 сентября 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к 10 нефтяным танкерам (в том числе к ІМО 9418494), связанным с перевозкой нефти или нефтепродуктов из россии в третьи страны. 10 января 2025 года США применили санкции к судну. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года). 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Судно перевозило российскую нефть из портов рф в третьи страны. После применения Соединенным Королевством в декабре 2023 года санкций к бывшему менеджеру судна, оператору "теневого флота" - Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), последняя во избежание санкций передала свои танкеры другим вновь созданным компаниям, в том числе компании Alqutb Alshamali Marine Services LLC (ОАЭ), Atos Remote Solutions (Индия). В июне 2024 года ЕС применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны, а также из-за участия в обходе европейских ограничений. 17 октября 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с перевозкой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя неразрешенные и высокорисковые практики судоходства, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33). 25 ноября 2024 года Соединенным Королевством в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Судно перевозило российскую нефть из портов рф в третьи страны. Судно через компании Sun Ship Management, Oil Tankers Scf Mgmt FZCO, аффилированное с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. В июле 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны. 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к танкеру (вступление в силу 17 декабря 2024 года) из-за транспортировки сырой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии или экспортируются из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33). 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с транспортировкой сырой нефти или нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную и рискованную практику судоходства, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33). 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Судно сертифицировано регулятором Indian Register of Shipping (IACS) с 06 августа 2024 года. Судно перевозило российскую нефть из портов рф в третьи страны. Судно через компании Thunder Shipmanagement LLC-FZ, Avebury Shipmanagment LLC-FZ, Fornax Ship Management, Sun Ship Management, Oil Tankers Scf Mgmt FZCO, аффилированное с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. В июне-июле 2024 года Соединённым Королевством и ЕС применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны, а также из-за участия в обходе европейских ограничений, а также в связи с поддержкой развития энергетического сектора рф. 17 октября 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с содействием, поддержкой действий или политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Судно перевозило российскую нефть из портов рф в третьи страны. До применения Соединённым Королевством в конце декабря 2023 года санкций к бывшему менеджеру судна, оператору "теневого флота" - Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), последняя во избежание санкций передала свои танкеры другим вновь созданным компаниям, в том числе дубайской компании Almuhit Alhadi Marine Services, индийской компании Atos Remote Solutions. В июле 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны. 16 декабря 2024 года ЕС применены санкции к танкеру (вступление в силу 17 декабря 2024 года) из-за транспортировки сырой нефти или нефтепродуктов, которые происходят из россии или экспортируются из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). 23 декабря 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с транспортировкой сырой нефти или нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную и рискованную практику судоходства, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть. Судно перевозило российскую нефть из портов рф в третьи страны. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. До применения Соединённым Королевством в декабре 2023 года санкций к бывшему менеджеру судна, оператору "теневого флота" - Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), последняя во избежание санкций передала свои танкеры другим вновь созданным компаниям, в том числе дубайской компании Almuhit Alhadi Marine Services, индийской компании Atos Remote Solutions. В июле 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года). 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти из портов рф в третьи страны и нарушении нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть в апреле 2023 года (перевозка в греческий порт залива Лаконикос), в частности, в августе-сентябре 2022 года, в апреле 2023 года (в греческий порт залива Лаконикос), в январе-феврале, апреле-мае 2024 года (в индийский порт Ченнаи). Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. Танкер аффилирован с подсанкционной компанией Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), которая считается одним из ведущих операторов теневого флота, в начале 2023 года входила в тройку крупнейших перевозчиков российской нефти вместе с Fractal Marine Shipping (ОАЭ), Gatik Ship Management (Индия), и сыграла значительную роль в экспорте российской нефти в страны мира в период санкционных ограничений. После применения Соединённым Королевством в декабре 2023 года санкций к бывшему менеджеру судна, оператору "теневого флота" - Radiating World Shipping Services LLC (ОАЭ), последняя во избежание санкций передала свои танкеры другим вновь созданным компаниям, в том числе дубайской компании Breath Shipping Services LLC, индийской компании Atos Remote Solutions. В июле 2024 года Соединённым Королевством применены санкции к судну в связи с задействованием в перевозке российской нефти и/или нефтепродуктов из рф в третьи страны. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года). 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть и политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Танкер перевозил российскую сырую нефть Urals по цене более $70 после того, как политика price-cap вступила в силу. Владельцем судна является компания Streymoy Shipping LTD, менеджером ООО "Южный флот", аффилированные с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. В декабре 2023 года США применены санкции к судну за несоблюдение политики price-cap на российскую нефть. 25 ноября 2024 года Соединенным Королевством применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за содействие или поддержку действий/политики, направленных на эксплуатацию, развитие или расширение энергетического сектора в россии, включая энергетическую инфраструктуру (санкции ЕС вступили в силу 25 февраля 2025 года). 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.

Танкер задействован в транспортировке российской нефти/нефтепродуктов в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты. Танкер через связанные компании аффилирован с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. В феврале 2024 года США применены санкции к танкеру, аффилированному с подсанкционной компанией ПАО "Совкомфлот" в рамках принятия мер по сокращению доходов россии от продажи нефти. 25 ноября 2024 года Соединенным Королевством в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру в связи с транспортировкой российской нефти/нефтепродуктов из рф в третью страну. 21 февраля 2025 года Канадой применены санкции к судну. 24 февраля 2025 года ЕС в рамках установления ограничений к российскому теневому флоту применены санкции к танкеру, связанному с подсанкционным лицом (санкции вступают в силу 25 февраля 2025 года). 04 марта 2025 года Швейцарией применены санкции к танкеру как к судну, связанному с подсанкционным лицом. 19 июня 2025 года Новой Зеландией применены санкции к судну.