KHALASI

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты систематически задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном море, арктического и тихоокеанского регионов, в том числе с отключением AIS.
В июне, июле, сентябре, октябре 2023 года танкер был задействован в экспорте нескольких поставок российских нефтепродуктов (всего почти 120 тыс. т) из российского порта Туапсе, где размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом. Отправителем грузов была подсанкционная российская компания ПАО "НК "Роснефть" (одна поставка), компания Amur Trading FZCO (три поставки), получателем - компании Tejarinaft FZCO и Tüpras Türkiye Petrol Rafinerileri A.Ş.
С января 2024 года танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Славянка, Ванино тихоокеанского региона.
Танкер аффилирован с индийскими компаниями Maritas Fleet PVT LTD, которая была бывшим ISM-менеджером танкера, и Bravo Ship Management Pvt Ltd, которая была бывшим коммерческим менеджером судна. Maritas Fleet PVT LTD и Bravo Ship Management Pvt Ltd связаны с управлением танкеров, аффилированных с подсанкционной компанией Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), которая незадолго до вступления в силу политики price cap приобрела 18 нефтетанкеров, перевозивших российскую подсанкционную нефть/нефтепродукты, и к которой США применены санкции за нарушение price cap.
15 октября 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 19 декабря 2025 года ЕС применил санкции к судну.
С 13 января 2026 года Швейцария применила санкции к судну.
12 февраля 2026 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.