CARUZO

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price -cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с октября 2023 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, прибегает к ведению обманчивых, высокорисковых практик, в частности темной деятельности в районе Керченского пролива. Танкер в октябре 2024 года в районе Керченского пролива осуществил STS-передачи с подсанкционными танкерами IMO 9212008 и IMO 9211999, а также с танкером IMO 9476771, аффилированным с российской компанией.
В 2024 году танкер под командованием капитанов Александра Григорьева, Ивана Шашина и Александра Перегрудова осуществил перевозки нефти и нефтепродуктов из российских портов Усть-Луга и Приморск в Индию, Турцию, КНР.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. По данным Unired Against Nuclear Iran, танкер был задействован в экспорте иранской нефти и приобщился к перевозке подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов.
Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым Украины, в частности в июне 2025 года в порт Камыш-Бурун.
Танкер аффилирован с молдавской компанией KSN Shipmanagement SRL, которая является одной из десяти молдавских компаний, сыгравших значительную роль в морской транспортировке российской нефти, и передали управление танкерами, которые были во флоте, ряду компаний из Азербайджана, отдельные суда перешли под управление компаний из ОАЭ.
09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
В августе 2025 года Украина применила санкции к Шашину Ивану Александровичу - капитану танкера ІМО 9137648.
В августе 2025 года Украина применила санкции к капитанам танкера.
С 18 сентября 2025 года Австралия применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
20 февраля 2026 года Новая Зеландия применила санкции к судну.