CARUZO

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован с октября 2023 года в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском море, прибегает к ведению обманчивых, высокорискованных практик, в частности темной деятельности в районе Керченского пролива. Танкер в октябре 2024 года в районе Керченского пролива совершил STS-передачи с танкерами IMO 9212008 (под санкциями США), IMO 9211999 (под санкциями США), с танкером IMO 9476771, аффилированным с российской компанией.
В 2024 году танкер под командованием капитанов Александра Григорьева, Ивана Шашина и Александра Перегрудова осуществил перевозки нефти и нефтепродуктов из российских портов Усть-Луга и Приморск в Индию, Турцию, КНР.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. По данным Unired Against Nuclear Iran, танкер был задействован в экспорте иранской нефти и приобщился к перевозке подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов.
Танкер аффилирован с молдавской компанией KSN Shipmanagement SRL, которая является одной из десяти молдавских компаний, сыгравших значительную роль в морской транспортировке российской нефти, и передали управление танкерами, которые были во флоте, ряду компаний из Азербайджана, отдельные суда перешли под управление компаний из ОАЭ.