AKTROS
IMO 9257814
Обновлено: 27.03.2026
Название судна
AKTROS
Категория
Перевозка ископаемого топлива в обход санкций, других ограничений
IMO
9257814
Флаг (действующий)
MMSI
667002283
Позывной
9LS1986
Тип судна
Танкер для перевозки сырой нефти
Длина (м)
236.28
Валовый тоннаж
58127
Дедвейт
107081
Страхование P&I
Санкции
ЕС
, Швейцария
, Великобритания
, Украина
, Канада
Санкции отменены
Лицо, в связи с которым
применены санкции
применены санкции
Сообщить дополнительную информацию
Обоснование
Информация о судне
Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с февраля 2023 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов преимущественно в КНР, третьи страны.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
В октябре 2024 года менеджмент судна перешел от молдавской компании KSN Shipmanagement SRL к компании из Азербайджана Dream Island Shipping LLC. По данным журналистов-расследователей RISE Moldova, компания KSN Shipmanagement SRL является одной из десяти молдавских компаний, которые играют значительную роль в морской транспортировке российской нефти.
Название танкера Torex появилось в начале 2023 года после его продажи пакистанской корпорацией за более чем пять миллиардов пакистанских рупий (эквивалент примерно $21 млн. на начало 2023 года). В начале апреля, а затем в июле 2023 года норвежский портал новостей о морской торговле сообщил, что фактическим новым бенефициаром танкера стала компания KSN Shipmanagement SRL из Молдовы.
Теневой флот рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота.
С 21 мая и 3 июня 2025 года ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к судну за транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
21 июля 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
В октябре 2024 года менеджмент судна перешел от молдавской компании KSN Shipmanagement SRL к компании из Азербайджана Dream Island Shipping LLC. По данным журналистов-расследователей RISE Moldova, компания KSN Shipmanagement SRL является одной из десяти молдавских компаний, которые играют значительную роль в морской транспортировке российской нефти.
Название танкера Torex появилось в начале 2023 года после его продажи пакистанской корпорацией за более чем пять миллиардов пакистанских рупий (эквивалент примерно $21 млн. на начало 2023 года). В начале апреля, а затем в июле 2023 года норвежский портал новостей о морской торговле сообщил, что фактическим новым бенефициаром танкера стала компания KSN Shipmanagement SRL из Молдовы.
Теневой флот рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота.
С 21 мая и 3 июня 2025 года ЕС и Швейцария соответственно применили санкции к судну за транспортировку сырой нефти / нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192(33).
21 июля 2025 года Великобритания применила санкции к судну.
С 13 декабря 2025 года Украина применила санкции к судну.
С 25 марта 2026 года Канада ввела санкции в отношении судна.
Случаи отключения AIS
Да
Заходы в российские порты
Да
Посещаемые порты
Aliaga (Турция), Jebel Dhanna/Ruwais (ОАЭ), Das Island (ОАЭ), Karachi (Пакистан), Mina Al Ahmadi (Кувейт), Mundra (Индия), Nakhodka (рф), Ningbo (КНР), Ras Tanura (Саудовская Аравия), Tuapse (рф), Yantai (КНР), Port Said (Египет), Ust-Luga (рф), TamanNefteGaz CJSC (рф), Sadat (Египет), Yosu (Республика Корея), Kozmino (рф), Primorsk (рф), Dongying (КНР), BZ 34 Terminal (КНР), Altinova- Shipyard (Турция), Vadinar (Индия), New Mangalore (Индия), Visakhapatnam (Индия)
Используйте Ctrl+прокрутку для масштабирования
Имеющаяся дополнительная информация
Судовладелец (IMO / страна / дата)
Vogue Tide Corp (0248884 / Сейшельские острова / 06.06.2025)
Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)
Vogue Tide Corp (0248884 / Сейшельские острова / 06.06.2025)
Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)
Global Ship Solutions LLC (0025707 / Азербайджан / 06.11.2025)
Бывшие названия судна
Marathon / Karachi / Torex
Флаги (предыдущие)
Год строительства
2003
Верфь (страна)
Marugame Yard
Веб-ресурсы